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admin 2019-03-22 阅读:143

上周六去了广汽新能源下订了一辆Aion S,现在想起来都觉得很激动,毕竟第一次买一台属于自己的纯电动车,而且是一次盲购!当然,我更期待未来提车的那一刻。契约驸马

买车确实是目前我家的一个刚需,我和老婆即将要迎接谢梦伟我们的小生命了,日后一定有许多用车的需求。虽然老爸有车可以用,但是时间上总是不太方便,于是跟老婆商量买一辆新车。重点是,生活在广州的人都知道,摇号中签的希望很渺茫,拍牌的费用也要4万元了,所以干脆买一辆免拍牌、免摇号的新能源车。



为什么定Aion S?其实关于选车的问题也是困扰了我一段时间,主要是在比亚迪秦Pro EV500和Aion S之间举棋不定,因为这两款车的设计都是属于“漂亮俱乐部”的一员超易设备管理软件。



此前到广汽新能源经销商内拿到的配置表

针对两款车的配置,本天才j郭佑人曾细致把每个配置都列举了出来,发现Aion S魅Max原车配备12.3寸屏幕、自适应巡航系统、并线辅助、车道保持、车道偏离预警竞彩网首页,evolution,王的男人、主动刹车等等,至于相似价格的秦pro EV500领先版则都是没有的。

除了价格、配置外,一位在车企工作的朋友告诉本人,最好是购买金属破碎机xgpsj基于纯电专属平台开发的车型。他表示,“油改电”(燃油车改纯电车)车其实有许多细节都是做得不到位的,例如车内空间、行驶稳定性和奕博术安全性性问题等等,毕竟不是量身打造,而是刻意改造。



官方网站展示Aion S部件的高度集成

他表示说,“油改电”车型的电池布置只能将就燃油车的整车架构,所以空间表现上会不如纯电专属平台(现钟二郎吃鬼在的电动车都把电池设置在底盘,所以车厢内地台基本是纯平的)。确实如此,本人也看到秦pro EV500后排地台依然有隆起,而Aion S和特斯拉所有车型的地台都是翁文凤纯平的,这一点尤其明显。

当然,他还跟我普及说,纯电专属平台有更多的空间布局电池,例如18tube特斯拉Model 3能够布局情痴大圣电池的数量比许多紧凑车都要多,所以续航能力也是更强。目前已知的车型Aion S在国内已经是算第一梯队了,NEDC综合工况续航里程能够达到510km。在续航方面,确实能够与特斯拉Model 3有一拼。

对于纯电专属平台优于“油改电”,本人认为这有一定的道理,可以类比集成度很高的苹果电脑和一般的通用组装电脑,性能与体积始终会相差很远。

关于Aion S的“三电”(电池、电驱、电控)部分,本人在朋友的纨绔疯子笔趣阁帮助下了解得更透彻。Aion S用的是全球最先进的“811”高性能电那个人仇志池(宁德时代出品),电池密度为170Wh/kg,电池容量达到58.8kWh。在快充模式下,30分钟就能够把电池充至80%电量。

值得一提的是,Aion S还采用了全球首款深度集成高性能“三合一”电驱系统,其电机功率在国内纯电动车中还是比较高的,毕竟使用了135kW的电机,扭矩达到300Nm,单电机就做到了百公里加速只要7.9s,完全对得起纯电轿跑车的定位。

也有人跟我说:最近特斯拉Model 3降价了,为什么不考虑一下?其实本人也有关注,虽然它价格元宝垫是降了,但仍然比Aion S贵了20万元不止。重点是,特斯拉Model 3的续航能力与Aion S安染顾天俊免费全集相差不算特别大,论性价比当然是Aion S有优势。

当然,有人可能会说特斯拉Model 3有自动驾驶,40万元的价格还是挺值的。本人认为车是好车,但是Aion S也有这样的功能啊。Aion S身上也有很多L2级的自动驾驶辅助功能,例如带堵车辅助的自适应巡航系统、高速巡航车道保持、前方碰撞预警、自动紧急制动都涵盖了,这样的配置无疑是十分丰富了。



经过一番对比后,本人把购车目标直接锁定为Aion S,一直留意该车的动向,可惜广州经销店一直没有Aion S的展车,本人还特意打了电话去问什么时候有展车可以看。刚好一家店说第二大战黑人天就有展车,于是本人就立马去了店里看。

到场后,发现广汽新能源的25hours体验中心十分漂亮,时尚生活的气息很浓厚,感觉就在家里一样。销售顾问告诉我,这是他们25 hours 体验中心“每天多一小时乐享时光”的设计理念。

现场看到车子还是挺兴奋,车子尺寸视觉效果很大,很气派时尚。可惜的是,销售告知本人现在只能看外观。因为新车还未正式上市,出于保密考虑,车窗玻璃都被是黑色的贴膜给封住,就算把眼睛贴在玻璃上也看不了内饰,确实很遗憾。

这就给本人出了一个难题了,很想了解Aion S的内饰细节,网上虽然有图片,但是还是想真实体验一下,毕竟要花十多万买的车。当然,销售也是挺热情地特意拿出手机发了图片给我看。

在广汽新能源店内,本人端详了这款新车很长时间,发现自己真的被它的外观所吸引了,设计确实很前卫,特别是T型LED大灯、蓝色的车标,配上白色车身感觉很精致。另外,本人发现护杠还设计了导流槽,而不仅仅只是装饰品!



车辆尾部设计很协调,xp1024down贯穿式尾灯也很漂亮

说到车尾,Aion S也很有亮点,采用了贯穿式的尾灯。这确实很接轨国际潮流,毕竟很多豪华车都用了这样的设计。仔细观察,本人还发现车灯的内部造型十分精致惊艳。

车辆悬浮式的车顶也是很吸引本人。定制车辆的时候还可以选择是否配备太阳能全景天窗,大家可以视自己的需求而定。

说到车内,很遗憾没能在场看到内饰,不能感受一下座椅。不过,销售员也跟本人说,它的内饰跟图片是一样的,无需担心,做工绝对是豪华车级别的品质。

话说回来,Aion S的内饰确实很漂亮,例如车内的充电板设计、储物空间设计都很巧妙,而且视觉效果很是优美,的确是高端新能源车该有的样子。

与特触手吧斯拉Model 3相比,广汽新能源AionS似乎更懂国人需求,外观和内饰设计都更符合中国人的审美观。



虽然在广汽新能源门店里看不到车的内饰,但是总算看到了真车。销售觉得我的意向挺强烈,也推荐我立即下单。下单的时候被告知要下载广汽曹海进新能源App进行定制选车,本人觉得挺新鲜。



销售展示了一个预订活动给本人看

另外,销售还告诉本人一个消息,如果现在下大订,就可以有三电系统终身质保。另外,还有用车充电无忧服务,也就是1年6次的上门取车充电的免费服务。估算着自己开车不会多出3万公里/年,于是就下定决心:买吧!

打开App,发现预订的情况非常火爆,前500名尊享权益车主眼看只剩下146名了。于是本人在销售员的帮助下赶紧下单,在定制的时候不仅可以选车身颜色、车内配色、轮毂样式等等,还可以全程了解从订车到交付的全过程,体验相当不错。这种深度个性化定制购车服务,很清晰明了,也很贴心。

总结:

经过这一次的订车,家里人说我太草率了,这么快就做了决定。事实上,广汽新能源的车本人也一直有关注,它跟很多品牌都不一样,并非只是因为有补贴才做新能源车,而是脚踏实地做好自己的产品和服务。

再有,关于选车的取向问题,个人更趋向纯电专属平台的电动车,这样“血统”更纯正。

在广汽新能源店内没有看到除了外观更多的实车信息,本人也一直心念念。后来本人终于在一个商场里遇见陈鲲羽保送了它,在进一步地了解之后,我很高兴当时下订的直觉没有错。